Adrián Carrasco retoma el liderato de PreMoto4 tras conseguir un doblete

  • Fau Cañero baja a la segunda posición tras ser segundo y cuarto
  • Dani Urrutia, en dos ocasiones, y Luis Miguel Verdugo suben al podio
  • La próxima carrera de la categoría de PreMoto4 será el 11 de octubre en Calafat

 

La Cuna de Campeones ha disputado su cuarta cita de la categoría de PreMoto4 en el circuito de Albacete, donde el valenciano Adrián Carrasco ha sumado un doblete de triunfos que le permite auparse al liderato de la general. Por su parte, Fau Cañero ha sido segundo y cuarto y baja a la segunda plaza. Dani Urrutia ha subido dos veces al podio y Luis Miguel Verdugo una, mientras que el mejor resultado de Ricardo Soriano ha sido un cuarto puesto. La próxima cita de la temporada de esta categoría del campeonato de promoción de jóvenes pilotos más potente del motociclismo español, apoyado por el Circuit de la Comunitat Valenciana Ricardo Tormo, será el fin de semana del 11 de octubre en el circuito de Calafat (Tarragona).

 

Carrasco y CañeroAdrián Carrasco ha conseguido las dos victorias de la cita de Albacete después de dos carreras diferentes entre sí. Si en la primera ha contado con la firme oposición de Fau Cañero, que se ha quedado a milésimas de segundo de vencer después de una tensa batalla entre los dos muestra de la gran igualdad que hay entre ambos, en la segunda, debido a un problema mecánico de Cañero, no ha tenido rival y se ha escapado en solitario hasta el triunfo. Carrasco, que ha sumado todos los puntos posibles, se escapa de este modo en la general a 18 puntos de ventaja de Cañero a falta de dos carreras.

 

Tras ellos, el rival más destacado ha sido Dani Urrutia, que ha subido en dos ocasiones al podio en Albacete, tercero en la primera manga por detrás de los dos líderes, y segundo en la segunda después de la ausencia de Cañero. Por detrás, Ricardo Soriano y Luis Miguel Verdugo han peleado durante la primera manga, en la que Soriano llegó primero a meta antes de que por una sanción lo relegaran a la quinta posición. En la segunda manga Soriano ha padecido problemas mecánicos que le han obligado a abandonar, mientras que Verdugo ha aprovechado la ausencia de Cañero para asegurarse la tercera posición del podio en su primera cita sobre la PreMoto4.

 

IMG_0871Ahora, el nuevo líder es Adrián Carrasco, con 151 puntos, por los 133 de Fau Cañero. Dani Urrutia sigue tercero en solitario, con 117, mientras que Ricardo Soriano sube hasta la cuarta posición. Luis Miguel Verdugo es sexto de la general.

 

La próxima cita para la Cuna de Campeones llega en tan solo una semana, con los pilotos de PreMoto4, que disputarán la quinta cita del año en el circuito catalán de Calafat (Tarragona). Posteriormente, el fin de semana del 17 y 18 de octubre, los pilotos de Moto3 y PreMoto3 del RFME Campeonato de España de Velocidad cerrarán la temporada en el circuito de Navarra.

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“Muchos pilotos de la Cuna triunfan en el motociclismo”

Izan Bellido

2007, Valencia

#86, Minimotos

El piloto valenciano Izan Bellido tenía claro que quería correr en la Cuna de Campeones y fue él quien se lo pidió a sus padres. “Le apuntamos al campeonato porque quiso y  porque el campeonato de la cuna tiene un nivel muy alto y ha logrado mucho renombre en el ámbito nacional y tiene mucho prestigio por los pilotos que ahora está triunfando en el mundo del motociclismo”, explica su madre.

33 01OCT MM 86 Izan Bellido (1)Sobre su experiencia en la Cuna, Izan explica que se divierte mucho y está aprendiendo mucho también. “Lo que más me gustan son los circuitos, se puede aprender mucho y  coger experiencia ya que el nivel es muy alto”, comenta este joven piloto de Minimotos.

Izan tiene ocho años y lleva entrenándose desde los cuatro y medio porque desde pequeño iba con su moto de plástico a todo los lados. “Con un añito se quedaba embobado con las carreras de motos en la tele e incluso tuvimos que grabar algunas carreras para que, cuando quería ver la tele, se lo pudiéramos poner. Los vídeos eran lo único que le gustaba. Lo apuntamos luego a la escuela ksb sport, que está al lado de casa, y desde entonces sigue ahí”, detalla su madre.

33 01OCT MM 86 Izan Bellido (3)“Una vez, el profesor de la escuela lo puso con los mayores a correr una carrera. Le sacaban tres años, él tenía cinco, y ellos iban como balas y le adelantaban por todos los lados. Él, claro, iba haciendo lo que podía, hasta que le dieron un toquecito y cayó al suelo. Lo sacaron de la pista y por el camino gritaba ‘es que van como locos, mamá’. Pensé que ya no volvería más a la pista, pero después de un rato, cuando se le pasó el dolor, le dije si nos volvíamos a casa. ‘¿Pero qué dices, mamá?’, dijo, ‘ponme los guantes, que yo quiero correr’. Ese día ya vi que tendría mucho, mucho valor”, concretaba su madre.

Pero ese recuerdo quizá no es el mejor de todos los que ha ido viviendo Izan. “En una carrera con seis años, la primera vez que competía, cuando acabó vino y me dijo ‘mamá, iba tan deprisa que la cabeza se me iba para atrás’”, apunta.

Izan no quiere terminar sin acordarse de agradecer a su familia y en especial a Toni Bujalance, dueño del restaurante Quinto Pino, y a los profesores de la escuela ksb sport Valencia.

De la bici sin ruedines a la moto en un abrir y cerrar de ojos

Heikki González

2008, Madrid

#48, Minimotos

 

Heikki González lleva desde los cuatro años y medio sobre una moto y, aunque tuvo un par de periodos cortos en los que no montaba, nunca ha parado de pensar en las motos. “Cuando con tres años montaba en bici ya sin ruedines, los amigos siempre estaban con las bromas de las motos, probamos y enseguida vimos que se le daba bien”, explican sus padres, quienes reconocen que desde que empezaron veían vídeos en YouTube de la Cuna de Campeones: “ahí veía a sus ídolos que ahora son compañeros en otras categorías”.

32 30SEP MM 48 Heikki González (2)Ahora, Heikki es de los que suben al podio en la categoría de Minimotos, como hizo en Alcañiz, donde terminó segundo. Además, este año ha sumado varios cuartos puestos, lo que le ha acercado a su objetivo de principios de año, la cuarta plaza de la general. Este año, con menos carreras que el año pasado, ya suma más puntos, algo que demuestra su progresión ascendente.

Para Heikki, lo mejor del fin de semana es, “sin duda alguna”, coincidir con los amigos y montar en moto con ellos. No en vano, con unos treinta pilotos en la categoría de Minimotos, es imposible que se aburran fuera de la pista.

Este joven piloto de padre español y madre finlandesa quiere agradecer a su escuela 111 y sus profesores Sergio Fernández y Mario Carazo, sin olvidar a sus padres “por el esfuerzo enorme que hacen” para llevarle a las carreras. Sus padres, precisamente, es el protagonista de un detalle curioso para Heikki: “a la hora de vestirme mis padres me ponen siempre el guante y la bota derecha primero. Luego, más tarde, nos enteramos que también lo hace Marc Márquez, mi padre lo hace desde siempre”, reconoce. Ojalá tengan muchas más cosas en común.

“Vinimos a la Cuna para ver cuál es nuestra posición entre los mejores de España”

Jesús Torres

2006, Jaén

#11, Minimotos

 

Jesús Torres llegó a la Cuna de Campeones con la intención de comprobar cuál era su nivel y en qué posición se encontraba con respecto a los mejores pilotos de España. “Decidimos competir en la Cuna de Campeones porque un día a mi papá le comentaron que hacían unas pruebas de selección y así me podría medir con los mejores”, explica. Ahora, y después de ganar las dos carreras de Burgos, es segundo de la general cuando sólo queda la cita del Circuit.

“Tengo 8 años y mi afición por las motos me viene desde muy pequeño. Aunque empecé a quemar gasolina con 6 años, este es solo mi segundo año de competición”, recuerda el joven piloto, para quien lo mejor de un fin de semana de carreras es conocer nuevos circuitos y estar junto con sus compañeros. “Antes de cada carrera hacemos un día de entrenamiento que nos sirve para aprender mucho y a la vuelta a casa, si me he subido en el pódium, voy súper contento”, reconoce.

31 29SEP MM 11 Jesús Torres (1)La afición por las motos le viene a Jesús, según cuentan sus padres, por  un susto que se llevó su madre montando en moto con su padre cuando embarazada de él. “Aunque fue paseando ella le tomó miedo y no ha vuelto a montar en moto. Como en el susto se le movió la barriga ella perdió la afición y yo la cogí por eso mis primeras palabras fueron gun gun y a raíz de ahí fue no parar”, explica Jesús.

Su intención cuando empezaba la temporada era terminar entre los cinco primeros. Ahora ya tiene asegurado entrar entre los cuatro primeros, con lo que además mejora con creces la novena plaza de 2014. Por ello quiere dar las gracias a sus colaboradores, que son Repuestos Higueras HELIGE, Hotel ACG, DLC Logística, taberna EL PEGOTE TEAM, Roker Bar, su coach Jose Manuel Higueras Higueras y el Ayuntamiento de Los Villares.

De Pingüinos a la Cuna de Campeones

Martín Fernández

2008, Guadalajara

#88, Minimotos

Martín Fernández  no tiene todavía siete años, los cumplirá en noviembre, y ya casi ha completado una temporada entera de la Cuna de Campeones. Es uno de los benjamines de la parrilla y tiene claro qué tiene que hacer esta temporada: “la perspectiva es aprender mucho  de todos los pilotos y quedar lo mejor posible en el campeonato. Saber cómo hemos empezado y cómo hemos terminado, para el siguiente año seguir aprendiendo y evolucionando”.

La afición por las motos le viene a Martín como a casi todos, por sus padres. En moto fue su primer viaje, cuando todavía no había nacido, y en una concentración de motos, la famosa concentración de Pingüinos, cuando su padre vio a un grupo de niños pensó… “¿y por qué no probar?”.

30 28SEP MM 88 Martín Fernández (2)De ahí le llevaron a un karting donde entrenaban niños. Con solo tres años le dejaron probar, y hasta hoy. A Martín le entusiasma el día de la carrera, pero realmente, si le preguntas, le gusta todo el fin de semana, desde la preparación del viaje hacia las carreras, a la llegada al circuito, el encuentro con todos los amigos y el montaje de la tienda. “Como si fuésemos de vacaciones”, explica.

Si se para a pensar en un momento, en el mejor momento que ha vivido en el motociclismo, enseguida se acuerda de la primera ocasión en la que subió al podio. “Ese día mi felicidad y la de mis padres era… indescriptible”, recuerda este joven piloto.

Son muchas las razones que trajeron a Martín a la Cuna de Campeones. “Después de ver como espectadores distintos campeonatos, entendimos que la Cuna de Campeones podría ser el más igualado respecto a otros. Tiene un gran nivel de pilotos, es un lugar donde cada año podría aprender y evolucionar respecto a años anteriores, donde cada piloto tiene su grupo para luchar, aprender y divertirse,…”.

Martín quiere también aprovechar la ocasión para dar las gracias a todos aquellos que le acompañan en su camino en las motos: “quería dar las gracias a mis abuelos, tíos, primos, a mis padres, a los talleres JF.Car, al equipo Full Gas por todo su apoyo y en especial a Jesus Asenjo y Jorge Serrano por ofrecernos su amistad y sus consejos”.

Alejandro va en moto por culpa de Juanfran Guevara

Alejandro Tapia

2007, Almería

#10, Minimotos

La incursión de Alejandro Tapia en el mundo de las motos empezó hace algo más de un año y medio. “Unos días antes de su cumpleaños coincidimos en el karting de Águilas (Murcia) varios amigos, entre los que estaba el padre de Mónica Sánchez, otra participante de la Cuna, y vimos una Minimoto que era de Juanfran Guevara, la pusimos en marcha y…”. Y claro, la aventura todavía continúa.

29 24SEP MM 10 Alejandro Tapia (1)Alejandro tiene ocho años y esta temporada es su primer año completo en la Cuna de Campeones, en la que está justo en medio de la clasificación. En Alcañiz fue octavo en una de las carreras y en la Copa de España de Minivelocidad terminó quinto.

Esa aventura que empezó con una minimoto prestada continuó formando parte de la Escuela Leal Racing y de la Liga Interescuelas ese mismo año. Ya corrió alguna carrera en la Cuna y este año se animó a hacer la temporada entera.

“La Cuna nos gusta por su seriedad, por la sensación de estar en un gran premio a escala y por el nivel de todos sus pilotos, cada carrera tienes una gran competencia. Además, el ambiente durante el fin de semana es muy bueno”, explica el padre de Alejandro.

Para este joven piloto, el principal objetivo de esta temporada es mejorar, disfrutar y aprender a esforzarse para conseguir los objetivos. “Me gustaría que supiera que, en la vida, hay que poner ganas para todo”, reconoce su padre, que también resalta el apoyo incondicional de Electrotapia en la carrera de Alejandro.

“Corremos la Cuna porque es el mejor sitio para formarse y coger experiencia”

Marcos Uriarte

2004, Santander

#89, MiniGP 140

 

Marcos Uriarte lleva la velocidad en la sangre, pero se enfrentaba a un problema: en Cantabria no hay circuitos de velocidad. Marcos había empezado sobre dos ruedas en el motocross, pero al tiempo su familia decidió cambiarlo al asfalto. Eso, unido a una visita al box de Julián Miralles cuando tenía a otro cántabro ilustre entre sus filas, a Román Ramos, le llevó a la Cuna de Campeones.

“Corremos la Cuna, principalmente, porque es el mejor sitio para formarse y correr experiencia. En Cantabria no hay velocidad, así que decidí un fin de semana pasar por el box de Miralles,  hacerle una visita y dar el cambio al asfalto desde el motocross”, detalla su padre.

28 23SEP 140 89 Marcos Uriarte (1)Marcos llevaba desde los dos años sobre una moto, aunque su primer vehículo de dos ruedas lo tuvo con cuatro años: una Yamaha TTR 50 de 3 velocidades y embrague automático. “Aprendió muy pronto a cambiar, parecía que había nacido para ello, y con solo 5 años ya pilotaba una KTM 65 de motocross. Las maneras con las que lo vi pilotar desde el primer día fueron lo que nos motivó para prepararlo para competir”, recuerda su padre.

Pero este cambio no le ha llevado a dejar olvidado el motocross, ya que le sirve para entrenarse y prepararse. De las carreras, a Marcos lo que más le gusta es “el ambiente, sentir que está en su sitio, en las carreras, competir y divertirse  con el resto de pilotos”.

La mayor aspiración de Marcos para esta temporada era ser campeón de la Cuna, un objetivo que nos explicaba su padre antes de la carrera de Alcañiz, en la que por mala suerte sumó dos ceros que le complicaban mucho sus opciones. “Sería el primer cántabro y lucharía poco a poco por ser el futuro piloto cántabro de referencia  a nivel nacional. Si económicamente nos lo podemos permitir, que está la situación difícil, veremos  la posibilidad de correr en PreMoto4 de la Cuna de Campeones”, afirma su padre. La trayectoria de Marcos tiene largo recorrido.

Adrián Huertas, permanentemente en el podio

Adrián Huertas

2003, Madrid

#99, MiniGP 140

 

Adrián Huertas suma su cuarta temporada en la Cuna de Campeones y en todas ha terminado en el podio final. Fue tercero en 2012 en MiniGP 110, categoría en la que terminó como campeón un año después. La temporada pasada acabó como subcampeón de MiniGP 140 y este año es segundo, a tan solo once puntos de David Salvador a falta de las dos últimas carreras. Pocos pilotos con un palmarés tan envidiable.

“Mi objetivo de este año es ganar la Cuna de Campeones. Ya gané en MiniGP 110 y el año pasado estuve muy cerca de ganar en 140. Este año voy a perseguir esa meta, hubiera sido mucho ganar dos años seguidos en las dos categorías pero bueno, es otra lección aprendida”, relata Adrián.

25 140 99 Adrián Huertas (2)Tal es la determinación de Adrián que, según explica su padre, “en un entrenamiento tuvo un percance y le tuvieron que escayolar. Teníamos las pruebas de la Cuna la semana siguiente y me hizo llevarle al hospital, se plantó delante del médico con la escayola y le dijo “Señor, a mí esto ni me duele ni nada, le voy a pedir que por favor me la quite, puesto que yo tengo unas cosas muy importantes que hacer este fin de semana”.

“Imagínate la cara del médico”, continúa el padre de Adri. “Se giró muy serio y hace ‘uff, papá, enséñale a este señor una foto, que me parece que no me cree’. Cuando el médico vio la foto y le expliqué lo de las pruebas empezó a llamar a más médicos. Imagina en urgencias de madrugada la que se lió, había más de 15 personas que parecían de su club de fans. Eso sí, le hicieron mil pruebas y gracias a Dios pudimos salir de allí sin escayola”, admite su padre entre risas.

Con la minimoto de su hermana

Para este joven piloto madrileño, “durante el fin de semana, lo más importante es trabajar y aprender todo lo posible para, el domingo por la tarde, salir del circuito pensando que el trabajo se ha realizado”. No lo cuenta, pero también es parte importante de cada fin de semana tener a su madre apoyándole con una camiseta con un mensaje cariñoso: “You are my favorite” .

Adri empezó a montar en moto con cuatro años casi por imitación. Vio a su hermana montar en una minimoto que le regaló su padre y su primer objetivo fue superarle. “Desde ese día me sorprendió su entrega para trabajar, hacía caso a todo menos a lo de ‘ve despacito’”, comenta su padre entre risas.

25 140 99 Adrián Huertas (3)Su llegada a la Cuna de Campeones se debe al típico boca a boca. “En los entrenos siempre aprendemos de los demás pilotos y fue algo así. Un piloto rápido, centrado y con un gran trabajo, nos habló de la Cuna de Campeones, un campeonato que era sinónimo de igualdad y de ver pilotos, no bolsillos de papás. Lo que se perseguía creo que fue lo que nos hizo decidirnos por este campeonato y aunque creo que todo ha cambiado bastante desde que nosotros empezamos, sigo pensando que es un campeonato que busca en el fondo a pilotos”, recuerda su padre.

“Nos unimos a la Cuna por el nivel y la igualdad”

Dani Muñoz
2006, Sevilla
#17, MiniGP 110

Dani Muñoz ha estado siempre cerca de una moto. Su primer acercamiento fue a través de su padre, a quien le han gustado siempre las motos y practicaba motocross. “Dani, desde antes de nacer ya estaba en contacto con las motos y desde que tenía aproximadamente medio año lo único que quería ver en la tele eran vídeos de motos”, explica su madre.

Tanta pasión tiene por las motos que este año está compitiendo en la Cuna de Campeones, en el Campeonato Andaluz de Velocidad, en el provincial de Sevilla de motocross y también intentará competir en dirt track en Andalucía. Empezó a coger la moto con cuatro años por esa afición familiar y ya no la ha soltado.

26 21SEP 110 17 Dani Muñoz (1)“Ahora llevamos año y medio en la Cuna de Campeones, a la que nos unimos por su nivel e igualdad”, detalla su madre. La temporada pasada terminó quinto después de subir al podio en varias ocasiones y este año va quinto de la general a falta de la última cita tras subir al podio en varias ocasiones. A Dani, lo que más le gusta en las carreras es “luchar por conseguir una mejor posición y seguir mejorando”, según reconoce este piloto cuya intención para esta temporada es seguir aprendiendo.

“El año pasado tuvo una caída en el cole jugando al fútbol y se rompió la clavícula y todo el mundo le preguntaba ‘¿qué ha sido, con la moto?’. Claro, todo el mundo ve en el motociclismo un deporte de riesgo, pero no, había sido por el fútbol”, relata su madre.

Dani no se olvida de agradecer a todas las personas y empresas por su apoyo y colaboración en la consecución de este sueño: Rosmar, Horus, Salae, Componentes y elevadores, Troquelez Sánchez, Harold, Pinta Car, Dobled, Skoda y Residencia Ferrusola.

Javier Orellana gana la European Junior Cup

A lo largo de los años son muchos los pilotos que, tras formarse en la Cuna de Campeones, fueron creciendo y dando más pasos en distintos campeonatos. Os ofreceremos, a partir de ahora, un repaso semanal de cómo les ha ido a estos pilotos que dejaron huella en la Cuna de Campeones y ahora brillan en los circuitos de todo el mundo.

Este fin de semana el Mundial de Superbike se ha dado cita en el circuito de Jerez, con las categorías de Superbike, Supersport, Superstock 1000, Superstock 600 y la European Junior Cup. En todas ellas ha habido representación de la Cuna y el mejor resultado se lo ha llevado Javier Orellana, nuevo campeón de la European Junior Cup tras acabar tercero y sucede en el palmarés a otro ex de la Cuna, Augusto Fernández.

“Han sido dos carreras muy difíciles. En la primera manga se me han escapado, en la segunda he salido a tirar. Cuando quedaban dos curvas he ido a adelantarles pero el radiador me ha explotado, no podía ser, y me ha tocado frenar. Por fin, tres años después, conseguimos ser campeones”, ha explicado Orellana.

Uno de los hechos más destacables del fin de semana ha sido la vuelta a la pista de Nico Terol después de dejar la Ducati del Mundial de Superbike. El piloto valenciano ha sustituido al lesionado Cluzel y ha dejado una buena muestra de su calidad.

Nico 2 Terol (MV Agusta) y Kyle Smith (Honda) han protagonizado una bonita batalla durante varias vueltas de la carrera de Supersport. Finalmente, el mejor ha sido Smith, que ha terminado cuarto y se queda sexto de la general.

Terol, que se subió por primera vez a la moto ayer, ha terminado quinto y se cuela en la vigésima posición de la general. Por su parte, Marcos Ramírez (Honda) ha sido duodécimo, sumando cuatro importantes puntos que le dejan decimonoveno, y Christian Palomares (Yamaha) ha terminado decimoséptimo en su primera incursión en la categoría.

En el Mundial de Superbike, David Salom y Román Ramos son los dos representantes de la Cuna de Campeones. El mejor de los dos hoy ha sido Salom (Kawasaki): el piloto mallorquín ha terminado undécimo y duodécimo en las dos carreras de la antepenúltima cita de la temporada de Superbike, y se mantiene decimoquinto en la general.

Por su parte, Román Ramos (Kawasaki) ha conseguido una 13ª posición en la primera carrera de Superbike en Jerez, pero ha abandonado en la segunda cuando rodaba en los puntos. El piloto cántabro, que además ha anunciado su renovación para la próxima temporada con el equipo Go Eleven, baja hasta la decimocuarta posición del Mundial.

En la European Junior Cup, además del título de Javier Orellana, Mika Pérez no ha podido terminar después de salir séptimo. Joan Uviña, que salía quinto en una carrera en la que actuaba como ‘wild card’ y en un fin de semana en el que estaba dejando una buenísima imagen, tampoco ha podido terminar la carrera por una caída al final de la recta de meta. Uviña llegaba como ‘wild card’ a Jerez gracias a que lidera la Copa Honda CBR 250R.

En Superstock 600, el valenciano Álex Sirerol (Kawasaki) tuvo problemas con el embrague y perdió una vuelta al entrar en boxes para intentar solucionarlo. A pesar de los problemas, logró terminar la carrera para seguir sumando experiencia a lomos de su Kawasaki. Para Augusto Fernández (Honda) la suerte sí que estuvo de cara y acabó el fin de semana con el primer podio del año en Superstock 600, con una segunda posición muy trabajada. Además, Antonio Alarcos (Kawasaki) ha sido undécimo en Superstock 1000.